冷庫(kù)中的制冷量怎么樣跟壓縮比也有一定的關(guān)系嗎？

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冷庫(kù)中的制冷量怎么樣跟壓縮比也有一定的關(guān)系嗎？

發(fā)布日期：2019-06-08 作者：http://8999888.cn 點(diǎn)擊：

2019年6月8日-制冷設(shè)備維修廠家說(shuō)，所謂壓縮比指壓縮機(jī)排氣壓力與吸氣壓力的比值。排氣壓力和吸氣壓力的大小由制冷機(jī)運(yùn)行工況決定，蒸發(fā)溫度越低，對(duì)應(yīng)的蒸發(fā)壓力越低，壓縮機(jī)的吸氣壓力就越低；冷凝溫度越高，對(duì)應(yīng)的冷凝壓力越高，壓縮機(jī)的排氣壓力就越高。

壓縮比升高，壓縮機(jī)的排氣量會(huì)減小，制冷量會(huì)隨之減小。為什么壓縮比升高制冷量會(huì)隨之下降，下面以活塞式壓縮機(jī)為例就這個(gè)問(wèn)題做一個(gè)解釋?；钊綁嚎s機(jī)的實(shí)際工作過(guò)程分四個(gè)階段，分別為余隙容積膨脹過(guò)程、吸氣過(guò)程、壓縮過(guò)程、排氣過(guò)程。我們先對(duì)這四個(gè)工作過(guò)程做一個(gè)描述：活塞從上止點(diǎn)向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，余隙容積內(nèi)高壓氣體開(kāi)始降壓膨脹，膨脹過(guò)程開(kāi)始，活塞向下運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)壓力逐步下降，當(dāng)汽缸內(nèi)壓力低于吸氣壓力，壓差足以克服吸氣閥片重力和閥片彈簧力時(shí)，吸氣閥片被頂開(kāi)，此時(shí)膨脹過(guò)程結(jié)束，吸氣過(guò)程開(kāi)始。

冷庫(kù)中的制冷量怎么樣跟壓縮比也有一定的關(guān)系嗎？

活塞繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，吸氣腔內(nèi)氣體不斷進(jìn)入汽缸，當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)時(shí)，吸氣閥片關(guān)閉，吸氣過(guò)程結(jié)束。活塞從下止點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，壓縮過(guò)程開(kāi)始，隨著活塞向上運(yùn)動(dòng)，密閉汽缸內(nèi)的制冷劑氣體體積縮小，壓力升高。當(dāng)汽缸內(nèi)氣體壓力高于排氣腔壓力，壓差足以克服排氣閥片重力和排氣閥片彈簧力時(shí)，排氣閥片打開(kāi)，此時(shí)壓縮過(guò)程結(jié)束，排氣過(guò)程開(kāi)始。

制冷設(shè)備冷庫(kù)系統(tǒng)設(shè)備及制冷劑管路的安裝，甚至冷庫(kù)整體設(shè)計(jì)和冷庫(kù)日常使用，都須嚴(yán)格按照規(guī)范做好，任何設(shè)計(jì)、安裝不規(guī)范或使用、維護(hù)不規(guī)范的情況，都將會(huì)使制冷系統(tǒng)運(yùn)行不良，甚至造成機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的故障和損壞。

制冷壓縮機(jī)組沒(méi)有減振安裝，或者減振效果不佳。根據(jù)安裝規(guī)范，應(yīng)該安裝機(jī)　組整體減振裝置，如果減振不規(guī)范或者沒(méi)有減振措施，會(huì)使機(jī)器振動(dòng)劇烈，容易造成管路振裂，設(shè)備振壞，甚至機(jī)房振壞。制冷劑管路沒(méi)有或缺少回油彎。輸送制冷劑的管路在由橫向轉(zhuǎn)向上彎時(shí)，須做成一個(gè)先向下垂后向上去的小彎即U型彎，這樣管路再向上行才合格，不能直接做成90度轉(zhuǎn)向上行，否則，系統(tǒng)里面的油就不能很好的回到壓縮機(jī)里去，而大量沉積在冷風(fēng)機(jī)里，使風(fēng)機(jī)和整個(gè)系統(tǒng)不能正常發(fā)揮作用，甚至損壞風(fēng)機(jī)和機(jī)組設(shè)備。